FS 50 Coupe-herbe

DÉMARRAGE SANS EFFORT. STIHL ErgoStart vous permet d’économiser de l’énergie lors du démarrage de vos appareils. Il suffit de tirer doucement et uniformément sur la corde du démarreur. La vitesse requise sur la corde de démarreur est considérablement réduite et le moteur démarre rapidement et de manière fiable, même si la corde est tirée lentement. Un ressort supplémentaire entre le vilebrequin et la corde du démarreur rend cette opération encore plus facile.

FAIBLE CONSOMMATION D’ÉNERGIE. Le moteur 2-temps à balayage stratifié STIHL vous permet de réduire les émissions de gaz d’échappement et la consommation de carburant, et donc les coûts d’exploitation. Ce moteur 2-temps nécessite peu d’entretien et consomme peu de carburant, même à des niveaux de puissance élevés. Utilisez un mélange d’essence et d’huile moteur comme carburant. Le moteur 2-temps à balayage stratifié STIHL est conforme à la directive européenne stricte sur les limites d’émission de la phase V.

FONCTIONNEMENT CONFORTABLE. La poignée multifonction vous permet de commander votre machine d’une seule main, facilement et de manière fiable. Étant donné que tous les éléments de commande importants sont intégrés dans la poignée, elle peut être utilisée aussi bien par les droitiers que par les gauchers.

REDÉMARRAGE RAPIDE. Le bouton d’arrêt vous permet par exemple d’éteindre rapidement et facilement votre appareil pour une courte pause. Lorsque le bouton revient à sa position initiale après actionnement, le moteur est immédiatement prêt à redémarrer. Vous bénéficiez ainsi d’un plus grand confort après les pauses et vous travaillez plus efficacement.

POUR MOINS DE LANCEMENTS. La pompe à carburant manuelle réduit le nombre de lancements nécessaires pour démarrer l’appareil, ce qui accélère et facilite le processus de démarrage. C’est particulièrement utile après de longues interruptions de fonctionnement. Pour l’utiliser, amorcez la pompe plusieurs fois avant le démarrage. Vous vous assurerez ainsi qu’il y a suffisamment de carburant dans le carburateur au démarrage.